تطبيق الصوف العازل للصوت على الأجزاء الداخلية للغرفة

في السنوات الأخيرة، أصبحت عزل السيارات موضوعًا ساخنًا للغاية. بعد أن قام العديد من الأشخاص حولي بعزل سياراتهم بالكامل، بدأ العديد من مالكي السيارات في التفكير في تعديل عزل الصوت. والسبب بسيط للغاية. بعد التجربة، ستعرف احتياجاتك بشكل طبيعي. القيادة ممتعة. كيف يمكن توفير بيئة هادئة في سيارة صاخبة؟ لا يزال هناك حاجة لذلك. "مع ظهور السيارات، تسارعت إيقاعات حياة الناس. السيارات، باعتبارها أداة النقل الأكثر شيوعًا في العصر الحديث، لها تأثير كبير على حياة الناس. تتزايد متطلبات الناس الوظيفية للسيارات تدريجيًا، وبناءً على متطلبات السلامة والسرعة، هناك طلب على مساحة أكثر راحة. أثناء قيادة السيارة، يكون الضجيج مرتفعًا، مما يؤثر على صحة الركاب. لذلك، أصبح ضجيج السيارة أيضًا مؤشرًا مهمًا على أداء السيارة الميكانيكي والراحة."
إن توليد الضوضاء في السيارة هو طريقة تحكم بالغة الأهمية

يتضمن ضجيج السيارة العديد من أنواع الضوضاء مجتمعة، وينقسم بشكل أساسي إلى ضجيج خارج السيارة وضجيج داخل السيارة.

يشير ضجيج خارج السيارة بشكل أساسي إلى الضوضاء المنبعثة من أجزاء مختلفة من السيارة إلى الفضاء الخارجي، ويشمل ذلك بشكل أساسي ضجيج المحرك، وضجيج العادم، وضجيج الإطارات، وضجيج نظام الفرامل، وضجيج ناقل الحركة، وما إلى ذلك.

يشير ضجيج داخل السيارة بشكل أساسي إلى الضوضاء التي تنتقل إلى داخل السيارة عبر مسارات متعددة، والضوضاء التي ينقلها هيكل الأجزاء المختلفة من السيارة عند الاهتزاز. تدخل موجات صوت هذه الضوضاء إلى داخل السيارة، وتتأثر بخصائص الصوت في مساحة السيارة، وتشكل مجال صدى معقد. في النهاية، يتم تشكيل ضجيج داخل السيارة.

يمكن تصنيف مصادر ضوضاء السيارة إلى ضوضاء المحرك، وضوضاء الرنين في جسم السيارة، وضوضاء الإطارات، وضوضاء الهيكل، وضوضاء الرياح، وضوضاء الرنين داخل السيارة.

في الوقت الحاضر، هناك طريقتان رئيسيتان للتحكم في الضوضاء في تقنية السيارات، وهما التحكم النشط والتحكم السلبي.

يشير التحكم النشط إلى التحكم في الضوضاء عن طريق إضافة طاقة إضافية في عملية التحكم في الضوضاء. وتسمى هذه الطريقة أيضًا بالتحكم النشط.
تنقسم تقنية التحكم السلبي في الضوضاء بشكل أساسي إلى ثلاثة جوانب: أولاً، إزالة وتقليل مصدر الضوضاء؛ ثانيًا، التحكم في مسار انتقال الضوضاء لتقليل الانتقال الصلب؛ وأخيرًا، حماية استقبال الضوضاء للركاب داخل السيارة. تعتبر طريقة امتصاص الصوت وعزل الصوت في مواد داخلية السيارة طريقة للتحكم السلبي في الضوضاء.

العوامل المؤثرة على تأثير امتصاص الصوت في القطن الماص للصوت داخل السيارة

(1) مقاومة تدفق المواد

القطن الماص للصوت هو مادة ماصة للصوت مسامية. عندما تسبب الموجات الصوتية اهتزاز الهواء، فبسبب المعلمة الفيزيائية لنفاذية الهواء في القطن الماص للصوت، يمر القليل من الهواء عبر المسام في المواد المسامية. في هذا الوقت، تكون النسبة بين فرق الضغط الساكن وسرعة تدفق الهواء الخطية في جانبي المادة هي مقاومة تدفق المادة. عدد وحجم الثقوب الدقيقة داخل المادة، ودرجة الترابط بينها، كلها عوامل تؤثر على حجم مقاومة التدفق، ومقاومة التدفق لها تأثير كبير على امتصاص الصوت في المادة. بالنسبة لمادة مسامية ذات سمك معين، يجب أن تكون هناك قيمة مقاومة تدفق مناسبة. إذا كانت عالية جدًا أو منخفضة جدًا، فسوف يؤثر ذلك على أداء امتصاص الصوت في المادة. لذلك، من الضروري ضبط مقاومة تدفق المادة والتحكم في قيمة مقاومة التدفق ضمن نطاق علمي، لتفعيل دورها إلى أقصى حد.

(2) نسبة المسام

نسبة حجم الفراغات في المواد المسامية إلى الحجم الإجمالي للمواد تسمى نسبة المسام، وعادة ما يتم التعبير عنها كنسبة مئوية. عادةً ما تكون نسبة مسام المواد الماصة للصوت المسامية حوالي 70٪، وبعضها يصل إلى حوالي 90٪. يجب أن تكون مسام المواد المسامية صغيرة ومتساوية التوزيع، وزيادة مساحة الضلع داخل المادة، وتعزيز امتصاص الضوضاء.

(3) تأثير سمك المادة

عندما يتم تحديد سمك نفس المادة الماصة للصوت المسامية، يكون معامل امتصاص الصوت منخفضًا نسبيًا في منطقة التردد المنخفض، ويزداد معامل امتصاص الصوت بسرعة مع زيادة التردد. عندما يصل إلى منطقة التردد العالي، لا يكون التغيير في معامل امتصاص الصوت واضحًا. ومع ذلك، إذا تم زيادة سمك المادة أكثر، فلن يتحسن تأثير امتصاص الصوت في التردد العالي بشكل كبير، وسيؤثر زيادة السمك بشكل كبير على معامل امتصاص الصوت في التردد المنخفض. وفقًا للتجارب، بالنسبة لنفس نوع المواد المسامية، إذا كانت الكثافة الكلية متساوية، فإن حاصل ضرب السمك والتردد يلعب دورًا حاسمًا في معامل امتصاص الصوت. إذا كان سمك المادة ضعف السمك السابق، فإن منحنى الطيف سينتقل بمقدار أوكتاف في اتجاه التردد المنخفض.

(4) تأثير طبقة الهواء خلف المواد المسامية

يؤثر سمك طبقة الهواء خلف المواد المسامية بشكل كبير على أدائها في امتصاص الصوت. عندما تكون هناك مسافة معينة بين المواد المسامية والجدار الصلب، تظهر تجويف معين خلف المادة، مما يزيد من السمك الفعال للمادة، ويؤثر على أداء امتصاص الصوت في التردد المنخفض إلى حد ما. عندما يتم تحديد سمك المواد المسامية وكثافتها الكلية إلى حد ما، يكون تأثير تغير طبقة الهواء أكبر. عندما يكون سمك طبقة الهواء مضاعفًا فرديًا لـ 1/4 من الطول الموجي، يصل معامل امتصاص الصوت إلى أقصى قيمة.

(5) تأثير تغير ظروف الاستخدام الخارجية

أولًا، يؤثر تغير درجة الحرارة وتأثيرها على سرعة الصوت وطول الموجة، ويؤدي تراكم الهواء إلى تغيير مقاومة التدفق، مما يؤثر على قدرة المواد على امتصاص الصوت. بشكل عام، مع ارتفاع درجة الحرارة، تتحرك منحنيات امتصاص الصوت عالية التردد نحو ترددات أعلى. ثانيًا، تأثير الرطوبة، حيث تمتص المواد المسامية الرطوبة، مما يغير خصائص المواد، ويقلل من مسامية المواد، ويؤثر على قدرتها على امتصاص الصوت.

استخدامات القطن الماص للصوت داخل السيارة

(1) استخدام مواد امتصاص الصوت

مع زيادة الطلب على السيارات، أصبح التحكم في ضوضاء السيارات أحد أهم محتويات تطوير منتجات السيارات. في الوقت الحاضر، معظم مواد امتصاص الصوت المستخدمة في السيارات هي مواد مسامية مثل الأسبستوس، والصوف الزجاجي، والصوف الخبث، ومواد مركبة من ألياف الخيزران، والفلانيل، إلخ. تمتص مواد امتصاص الصوت المسامية بشكل أساسي الضوضاء ذات الترددات المتوسطة والعالية. من خلال الدراسات والاختبارات ذات الصلة، يمكننا أن نرى أنه من خلال زيادة سمك المواد وأدائها بشكل مناسب، وتصميم هيكل امتصاص الصوت بشكل معقول، يمكن أن تمتص مواد امتصاص الصوت أيضًا ضوضاء الترددات المنخفضة إلى حد ما.